Pignon usé = transmission inefficace
Votre transmission grince ou saute ? Le moteur tourne mais le véhicule n’avance plus correctement ? Le pignon moteur est la petite roue dentée qui transmet la puissance du moteur à la couronne de transmission. Quand il est usé ou endommagé, la transmission devient bruyante et inefficace.
Ce Pignon Moteur 16101-6308 (Brushless) est le pignon d’origine exact monté en usine sur les versions Brushless (PRO) de votre SCY. Il se monte directement sur l’axe du moteur brushless 6314 et transmet la puissance à la couronne.
Ce que ce pignon change pour votre RC
- ⚡ Transmission Efficace Restaurée : Ce pignon neuf s’engrène parfaitement avec la couronne. Vous retrouvez une transmission silencieuse et efficace.
- 💪 Dents Renforcées : Les dents du pignon sont taillées avec précision pour un engrènement optimal. Elles résistent à l’usure et aux contraintes de la transmission.
- 🎯 Spécifique Brushless : Ce pignon est conçu spécifiquement pour les moteurs brushless 6314. Il offre le rapport de démultiplication optimal pour ces moteurs puissants.
- 🔧 Installation Simple : Vous retirez l’ancien pignon de l’axe moteur, vous installez le nouveau, et vous ajustez l’engrènement avec la couronne. 15 minutes chrono.
Compatibilité Vérifiée
Ce pignon est compatible avec les modèles suivants (VERSION BRUSHLESS PRO uniquement) :
• SCY 16201 PRO
• SCY 16202 PRO
⚠️ Attention : Ce pignon est UNIQUEMENT pour les moteurs brushless 6314. Pour les versions Brushed standard, utilisez le pignon adapté au moteur brushed.
Spécifications Techniques
- Référence : 16101-6308
- Type : Pignon moteur brushless
- Compatibilité moteur : Brushless 6314
- Contenu : 1 pignon
FAQ : Questions des Pilotes
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Comment savoir si mon pignon est usé ?
Si la transmission grince, si vous entendez des claquements, ou si le moteur tourne mais le véhicule n’avance plus correctement, le pignon est probablement usé. Inspectez visuellement : des dents cassées ou usées indiquent qu’il faut le remplacer immédiatement.
Comment ajuster l’engrènement pignon-couronne ?
Après installation, vérifiez l’engrènement en faisant tourner le moteur à la main. Il doit tourner librement sans point dur. Utilisez une feuille de papier entre le pignon et la couronne : elle doit passer avec une légère résistance. Ajustez la position du moteur si nécessaire.
L’astuce de pro pour prolonger la durée de vie
Lubrifiez régulièrement le pignon et la couronne avec de la graisse silicone spéciale RC. Un engrènement bien lubrifié réduit l’usure et prolonge la durée de vie. Évitez les blocages brutaux des roues qui créent des contraintes énormes sur le pignon. Nettoyez le pignon après chaque session sur terrain poussiéreux.
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