Bras de suspension cassé = session terminée
Vous avez cassé un bras de suspension lors d’un saut ou d’un choc ? Votre véhicule ne roule plus droit et la roue frotte contre le châssis ? Les bras de suspension sont les pièces les plus sollicitées de votre RC : ils encaissent tous les chocs, tous les sauts, toutes les contraintes. Quand un bras casse, votre session s’arrête net.
Ces Bras de Suspension 16101-6038 Rouges sont les pièces d’origine exactes montées en usine sur les versions PRO de votre SCY. Ils restaurent instantanément la géométrie de suspension d’origine, permettant à votre véhicule de rouler à nouveau parfaitement droit.
Ce que ces bras de suspension changent pour votre RC
- 💪 Résistance d’Origine : Ces bras sont fabriqués dans le même matériau que les pièces d’origine. Ils offrent le même compromis optimal entre résistance et flexibilité.
- 🎯 Géométrie Parfaite : Ces bras restaurent la géométrie de suspension exacte d’origine. Votre véhicule roule à nouveau parfaitement droit, sans désalignement.
- 🔴 Couleur Rouge Distinctive : Ces bras rouges sont spécifiques aux versions PRO. Ils permettent d’identifier visuellement votre configuration.
- 🔧 Installation Simple : Vous dévissez les anciennes pièces, vous vissez les nouvelles, et c’est terminé. 10 minutes chrono par bras.
Compatibilité Vérifiée
Ces bras de suspension sont compatibles avec les modèles suivants :
• SCY 16201
• SCY 16101 PRO
Spécifications Techniques
- Référence : 16101-6038
- Couleur : Rouge (version PRO)
- Type : Bras de suspension avant et arrière
- Matériau : Plastique renforcé d’origine
FAQ : Questions des Pilotes
Développez pour voir les réponses.
Quelle est la différence entre les bras rouges et les bras bleus ?
Les bras rouges (6038) sont pour les versions PRO (16201, 16101 PRO), les bras bleus sont pour les versions standard. Ils ont des géométries légèrement différentes. Utilisez toujours les bras correspondant à votre version.
Dois-je remplacer les bras par paire ?
Oui, il est recommandé de remplacer les bras par paire (gauche + droite) pour garantir une géométrie symétrique. Si vous ne remplacez qu’un seul bras, le véhicule peut tirer légèrement d’un côté.
L’astuce de pro pour prolonger la durée de vie
Après chaque session, inspectez visuellement vos bras de suspension. Cherchez les fissures ou les déformations. Remplacez un bras fissuré avant qu’il ne casse complètement : cela évite d’endommager d’autres pièces lors de la casse.
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